BICIVILIZATE

Reporte del Estado del uso de la Bicicleta en San Francisco California

2009-05-15T08:45:00.001-05:00

Con el aumento del uso de la bicicleta como medio de transporte la ciudad de San Francisco California nos presenta el último estudio sobre el impacto sobre la movilidad y la seguridad de los usuarios. Descargar PDF

www.cicloaventureros.com

2009-05-14T10:23:00.001-05:00

Creemos que es tiempo de reactivar este Blogcito, andamos haciendo cosas interesantes en torno al tema de la Bicicleta como medio de transporte y queremos compartir algunas de las cosas que vamos aprendiendo. Intentaremos tenerlos al tanto de la Bicivilización en la Ciudad a través de unas pequeñas reseñas y notas.

En ésta oportunidad queremos compartirles una noticia que originalmente nos ha llegado a través de Plan B y es la creación de una empresa Cicloturistica en la Ciudad, una iniciativa que comparte nuestra visión de ciudad. Los invitamos a visitarla.

Pico y Placa o Bicivilizacion

2009-03-12T18:05:00.000-05:00

En una discución en la cual se afectan los derechos de una minoria, debido a las medidas administrativas que buscan un beneficio general...

¿ no es momento de ir pensando encontrar soluciones creativas, sostenibles y ambientalmente sanas para el desarrollo de la ciudad ?

Estimular el uso masivo de la Bicicleta es una de las posibles soluciones. Ya el mercado se adelanta a un escenario posible y se van viendo por la ciudad alguna propuestas .

Vemos bicicletas como esta Batavus con frenos de campana, marco triple pared en aluminio, paquetero, juego de luces, kit de mantenimiento y seguro contra robo, toda una bicicleta para ejecutivos.

Opciones mas modestas, bici turismera o panadera como se le conoce en algunos ambitos especializados, con unos accesorios interesantes como ese par de alforjas, ideal par cargar libros y otras cosas.

Con optimismo encontramos que en una de las fábricas mas tradicionales de Bogotá (Industrias Roman) donde fuí a que me soldaran el marco de la burrita ya le están apostando al nicho de las plegables, un mercado que creo que va a crecer mucho en muy poco tiempo.

Rarezas como ésta, una bici de cuatro puestos, con toldo, cuatro ruedas, chasis y sistema de luces, desconfío del radio de giro para dar una vuelta con comodidad. (debe ser la tarea de algún ingeniero) pero se ve que piensa en soluciones colectivas.

Hasta ya las hay con motor para aquellos que buscan una opción que requiera menos consumo bionergetico humano.

¿ Será el tiempo que se tome ahora si en serio la posibilidad de reglamentar el uso de la bicicleta como medio de transporte ?

Bicicletas para poder asistir a clase recibieron 46 estudiantes de bajos recursos del Sena Quindío - Fuente El Tiempo.com

2009-03-12T07:01:00.002-05:00

Foto: Simón Uribe Escobar

La dirección general del Sena donó 20 bicicletas, y el programa Bienestar al Aprendiz del Centro de la Construcción adquirió 26, para que estos estudiantes puedan continuar con su sueño.

Son parte de 'Bici-vilizate', que busca reducir la deserción estudiantil, bajando el costo de sus gastos de movilización.

Jhon Faber Calderón no es un ciclista profesional, pero cada mañana madruga a pedalear en busca de una anhelada meta: obtener el título de técnico profesional en instalación de redes para gas.

Para montar en su 'caballito de acero' fueron evaluadas sus condiciones físicas, destreza motriz y experiencia en circulación en carretera, además de sus capacidades académicas y disciplina.

Olga Lucía Quintero Ocampo, directora encargada del Sena en el Quindío, precisó que la regional cuenta con 1.500 aprendices y que han detectado una deserción del 16 por ciento, la mayor parte en el centro agroindustrial. Un estudio hecho por la institución reveló que una de las causas más comunes es la falta de recursos para movilizarse.

"Pudimos evidenciar que el problema es netamente económico, pues hay familias donde están estudiando hasta cinco jóvenes, y algunos tienen que pagar cuatro pasajes por día", dijo Quintero.

A la convocatoria respondieron 70 personas, a quienes les hicieron visitas domiciliarias y entrevistas a sus familias. El proceso permitió detectar a 50 aprendices que requieren este tipo de apoyo.

El programa comenzó este semestre, pero Quintero manifestó que el próximo trimestre esperan extender el beneficio a todos los estudiantes a los que les comprobaron que tenían la necesidad.

Les renuevan préstamo

Las bicicletas están marcadas con el logotipo de la institución y los jóvenes deben portar el respectivo equipo de seguridad, además de un carné que los autoriza a usarlas.

Los muchachos reconocen que la primera semana fue difícil, pero la alegría que les produce contar con su nuevo medio de transporte hizo que se adaptaran fácilmente.

De los beneficiados, 32 son aprendices del Centro de Desarrollo Tecnológico y de la Construcción.

"Al principio resulta un poco complicado acostumbrarse a pedalear. Vivo en el barrio La Patria, en el sur de Armenia, y recorro una hora de camino. Para venir en bus debo pagar dos pasajes", dijo Jhon Faber Calderón, y agregó que este medio es una gran oportunidad para hacer deporte y colaborar con el medio ambiente.

Otro estudiante, Juan Esteban Álvarez, quien vive en el vecino municipio de Calarcá, afirma que el ahorro es grande.

"Algunos vivimos muy lejos y debemos pagar varios pasajes para venir a estudiar, y en ocasiones en la casa no nos pueden dar", dice.

Del programa se benefician dos mujeres. Una de ellas, Sury León, habitante del barrio Zuldemayda, en el sur de la ciudad, cuenta que antes de tener la bicicleta debía caminar hasta el barrio Arco Iris, unos 20 minutos para abordar un bus.

Las bicicletas fueron entregadas mediante la figura de comodato por tres meses. Cuando se cumple ese periodo, les evalúan el nivel de compromiso, responsabilidad y pertinencia para determinar si el estudiante sigue con el aparato o se lo asignan a alguien más. El Sena, donó 20 y el programa Bienestar al Aprendiz del Centro de la Construcción adquirió 26.

"Es una gran responsabilidad porque no solamente es el compromiso de cuidar las bicicletas, sino también de usar los dispositivos de seguridad, debemos tener un cuidado excepcional", manifiesta Álvarez.

Así, cada pedalazo aproxima a estos jóvenes a su título académico.

ARMENIA*
*Reportería de Yuliana Andrea Perdomo

Selección Google Alerts - Bicicleta

2008-10-07T07:57:00.003-05:00

Menos bus, más metro y 'bicing'
Barcelona

Invitan a juarenses a utilizar la bicicleta
España

Almendralejo fomentará el uso de la bicicleta y el transporte ...
España

Menos coches y más bicicleta o paseos, objetivos de la Semana de ...

Jaime Bayly atropellado en Madrid mientras circulaba en bicicleta La XXX Fiesta de la Bicicleta se celebra este domingo

Promoverán uso de la bicicleta en domingo familiar
Perú

Policía de Beijing vuelve a patrullar en bicicleta, después de una ...

SEMANA DE LA SEMANA SOSTENIBLE Y SEGURA

2008-09-24T19:12:00.002-05:00

Lucha contra el cambio climático desde tu bici

Excursión en bicicleta. (Foto: BiciClot)
Actualizado miércoles 24/09/2008 20:38 (CET)

VANESSA G. FERNÁNDEZ

BARCELONA.- Del cole a casa, pasando por el parque y parando en la plaza. Todo sin bajar de la bici. Cataluña quiere moverse al ritmo de bicicleta, con Barcelona a la cabeza para implantarla como sistema de transporte público con el "Bicing".

Bajo el lema "Aire limpio para todos" hasta el 29 de septiembre se celebra la Semana de la Movilidad Sostenible y Segura en toda Europa. El acto central de esta semana para reivindicar transportes más sostenibles será el Pedaleo contra el cambio climático, al que se suman 69 municipios catalanes. Este será el segundo año que los catalanes pedalean por un mundo más sostenible. Todo para fomentar una nueva cultura de la bicicleta como transporte. En la mayoría de centros educativos se realizan excursiones, propuestas deportivas, exposiciones y festivales relacionados con la preservación del medio ambiente.

"Siempre voy a todas partes en bici. Antes iba al insti en autobús, pero desde que implantaron el "Bicing" me he acostumbrado a coger la bici", cuenta Iván Rodríguez de los Salesianos de Sarrià. Alumno de Bachillerato, Iván piensa ir este domingo al Pedaleo contra el cambio climático: "Puede ser divertido. Por un día las calles no estarán llenas de coches y podremos circular sin problemas". El gran problema que le ve Iván a ir en bici por Barcelona es que "aún faltan muchos carriles bici y a veces es muy peligroso ir al lado de los coches". El sistema del "Bicing" le parece "una gran idea": "Es barato y al menos nadie te roba la bici".

El Pedaleo popular por las calles de la ciudad viene acompañado de detalles varios. Todos los participantes recibirán una postal de compromiso invitándoles a sustituir un viaje que normalmente harían en vehículos motorizados por uno en bicicleta. Además, a los ciclistas se les dará unas gafas y una matrícula para su bicicleta con el lema "Pedalea contra el cambio climático". Así podrás presumir de ecologista. Porque todos los participantes de esta marcha ciclista constribuyen simbólicamente a frenar el cambio climático y a reducir la contaminación atmósferica y acústica. El Bicicleta Club de Cataluña (BACC) coordina este paseo festivo.

En la web del BACC podrás descubrir toda la actualidad acerca del universo de la bicicleta (desde los carriles bici de Barcelona a que en Londres se han instalado duchas para ciclistas), recomendaciones para circular y algunas razones para ir en bici al insituto (por ejemplo, que Al Gore da conferencias sobre el cambio climático y se mueve en avión o que sólo tendrás que visitar el gimnasio si quieres conseguir los bíceps de Rambo).

Tomado de ElMUNDO.ES sin permiso

Las Bicis se tomaron Quito

2008-09-18T14:28:00.001-05:00

17/09/08
Las bicis se han tomado Quito.
Como lo habíamos anunciado en boletines anteriores, septiembre iba a ser un mes especial para la ciudad de Quito. Entre lo hecho: el Seminario de Género y Movilidad, la presentación de los videos CiclóPolis, la cicletada al Panecillo, el primer simulacro Al trabajo en Bici, la reapertura del Ciclopaseo, etc. Entre lo por venir: "A calmar el tráfico, domesticar el automóvil" conferencia de Alfonso Sánz en la Puce, el Tercer Seminario Cua (Ciclovías Unidas de las Américas): "Bici y ciudad: de la recreación a la movilidad" el viernes y sábado en FLACSO, El! segundo simulacro Al trabajo en Bici y un recorrido por el Ciclopaseo con nuestros visitantes internacionales y, por fin, las tan esperadas caravanas Al Trabajo en Bici, el lunes 22 con empresas privadas y otras instituciones de la ciudad.
Todo esto además con la VI edición del Quito Fest, el festival internacional de música independiente de Quito. Habrá oportunidad de ir al Itchimbía en bici, de llevarlas en el remolque de Ciclópolis y de parquearlas de manera gratuita y segura mientras dura el Quito Fest.
Adicionalmente, vecinos de la Mariscal nos han invitado a participar en la "re-apertura" de la Av Amazonas, ahora convertida en Boulevar. Nuestro, otrora, tontódromo de Quito convertido en espacio incluyente, digno, y caminable, incluso con la Ciclo- Q en mejores condiciones de antes. Si bien le falta señalización y semaforización, así como una campaña de concientización a taxistas, vehículos blindados y otros "despistados" que piensan que es parqueadero, la Ciclo -Q en el tramo de la Amazonas entre Colón y Patria, está otra vez habilitado.
Pronto llegará la homologación de los otros tramos y el posterior crecimiento de la red.
Y como corolario, el próximo domingo 28 de septiembre, iremos a decidir gran parte de nuestro futuro, en el referéndum para aprobar o desaprobar el proyecto de Constitución. Ciclópolis les invita a tomar un bicicleta el día de la votación, lograr el equilibrio físico y votar de la manera más conciente. Informarse es la mejor manera de decidir, así como pedalear la mejor manera de llegar.
Nos vemos en la bici.

Diego Puente Corral
CiclóPolis

III Seminario Internacional "Ciclovías Unidas de las Américas"
"Bici y Ciudad: de la recreación a la movilidad cotidiana" es el nombre que le hemos dado al 3er. Seminario Internacional de la CUA. Esta iniciativa agrupa a un importante grupo de organizaciones que promueven los distintos usos de la bicicleta en América.
Para este seminario contaremos con la participación de exponentes de: Chile, México, Estados Unidos, Colombia, Venezuela, España; quiénes serán invitados de honor de la ciudad.
El seminario se desarrollará del 19 al 21 de septiembre en la Flacso.
Descarga la agenda

AL TRABAJO EN BICI

Por el mes de la bicicleta, la semana de la movilidad y el Día Mundial sin auto, CiclóPolis, Diners Club del Ecuador, Banco Pichincha y el Instituto Geográfico Militar invitan a todas la empresas de la ciudad de Quito, el próximo 22 de septiembre a ir “Al Trabajo en BICI” Campaña que pretende fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte sano, ecológico, humano y amigable, entre los ejecutivos y colaboradores de empresas que entienden su aporte y compromiso social con la ciudad y sus problemas.
Diseño: Santiago Aguirre

El lunes 22 a las 07:00 ven a cualquiera de los 5 puntos de encuentro, identifica a tu empresa y pedaleemos juntos hacia una ciudad más amigable, sin tráfico, sin contaminación y más solidaria.
Este domingo 21 de septiembre en el Ciclopaseo tendremos el segundo simulacro, las caravanas se encontrarán a las 09:00 en los 5 puntos de concentración. La idea de este último simulacro es que las personas o entidades que no participaron en el primero conozcan la ruta y puedan unirse el lunes.

Descarga el formulario y envíalo a nuestro correo: info@ciclopolis.ec
Descarga la ruta

El DVD de La Clásica de Cantuña 2007 ya está a la venta

11mo. Festival Internacional de Teatro Experimental
Inicia el 18 de septiembre
Foto: Eileen Morizur
La convocatoria y ejecución del Festival Internacional de Teatro Experimental de Quito y Guayaquil –FITE Q/G-, a cargo de la Corporación Teatral Tragaluz, constituye una de las experiencias más interesantes de enlace entre el interés público y privado, con el fin de promover y difundir propuestas nacionales e internacionales de lo mejor del teatro de vanguardia actual. De este modo se ha convertido en parte esencial de los más importantes y reconocidos circuitos de teatro experimental a nivel continental.
Creemos firmemente que el teatro debe dar cuenta, por su capacidad de narrar, crear y recrear, la contemporaneidad de los imaginarios colectivos e individuales. Desde el teatro se puede y se debe aportar a la posibilidad del engrandecimiento de la memoria, del gozo y de la esperanza; generar nuevas formas y espacios de interacción con el público constituye para nosotros nuestra contribución a la construcción de ciudadanía.
Para mayor información ingresa a: www.fite-q.com

A Votar en Bici
28 de septiembre
Diseño: Santiago Aguirre
Saca tu bici y desplázate por la ciudad en este medio alternativo de transporte el día del Referendúm.
La idea es que el tráfico típico de votaciones se descongestione y tú tengas la oportunidad de movilizarte con facilidad.

Los inmigrantes cambian el automovil por la bicicleta

2008-09-04T13:42:00.002-05:00

El alto precio de la gasolina, el temor a ser detenido por la policía
por no contar con licencia de conducir del estado, la mayor conciencia
por el medio ambiente y la popularidad del ciclismo como deporte
saludable, son algunas de las razones que han motivado a varios latinos
a cambiar el automóvil por la bicicleta. leer+

2008-09-02T12:12:00.001-05:00

La bicicleta ¿una alternativa real de transporte urbano? El caso de Vitoria-Gasteiz

2008-09-02T12:09:00.001-05:00

Juanes recorrerá en patín 3.000 kilómetros para reclamar carriles bici

2008-09-02T11:54:00.001-05:00

Chile incentiva uso de bicicleta con estacionamiento en Metro de Santiago

Backpack Bicycle, una bicicleta plegable que se guarda en una mochila

2008-09-02T11:50:00.001-05:00

Mi derecho de andar por el carril derecho

2008-08-27T18:01:00.002-05:00

Hace mucho tiempo queria escribir sobre este tema, tiempo desde cuando me toco ir a la secretaria de transito a pagar un comparendo por transitar en mi bicicleta sobre la NQS ( carrera 30 ) paralelo a la cicloruta, no sobre ella.

Sucede que yo iba por la cicloruta de la NQS hacia el norte cuando a la altura del estadio el Campin estaban haciendo unas reparaciones en las líneas telefónicas y me vi obligado a bajarme a la calzada de los carros, como no habia mucho tránsito segui por la calzada, mas adelante se encontraba un agente de transito y yo fresco, como iba con mi casco pase por el frente de él y me detiene, me pregunta que infracción estaba cometiendo, yo le dije que ninguna, que yo iba por mi carril, grave error yo debia ir por la cicloruta según nuestro avezado miembro de la fuerza pública. No entre a confrontarlo, uno aprende de sus errores, una ves lo hice y pase la noche en la UPJ, otro dia cuento esa historia, pero el man me ¨partió¨ por transitar por lugar prohibido.

Me quede con la espinita de si habia sido victima de un ultraje de la autoridad pero necesitaba investigar. La fuente principal de informacion en este caso es el la ley 769 de 2002 por la cual se expide el codigo Nacional de Transito, de alli trataré de extraer cuales son mis deberes y mis derechos como ciudadano bicivilizado. Vamos a ver :

- Lo primero de lo que me percato es que en el codigo de transporte la bicicleta se define como un vehículo, es decir, cualquier aparato sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o cosas. Lo interesante es que hace parte de los TNM - Transporte no motorizado.

- Cap III Art 27 ... Todos los vehiculos que transiten por el territorio nacional deben someterse a las normas ... bla bla bla.

- Cap V Art 42 Para poder transitar en el territorio nacional todos los vehiculos deben estar amparados por un seguro obligatorio vigente ... ¿En donde saco el SOAT para mi bici ?

- Cap V Ciclistas y Motociclistas ... por aqui está lo que nos interesa

Art 94 Normas Generales

Transitar por la derecha a una distancia no mayor de 1 metro de la acera

Vestir chalecos o chaquetas reflectivos entre las 18:00 y las 6:00

Los que transiten en grupo lo haran uno detras de otro

No deben sujetarse de otro vehiculo

No debe transitar cerca de un vehiculo de mayor tamaño que lo oculten de los
vehiculos que transiten en sentido contrario.

No transitar por las aceras o lugares destinados a transito de peatones

Deben conducir en las vías públicas permitidas o, donde existan,
en aquellas especialmente diseñadas para ello. ( fue por esto que la embarre)

Respetar las normas de transito y limites de velocidad

No adelantar por la derecha

Usar las señales manuales

Usar casco de seguridad

Art 95 Normas específicas para Bicicletas y Triciclos

No pueden llevar acompañante si no tienen un dispositivo diseñado para ello

No pueden trasnportar objetos que le disminuyan la visibilidad

En la noche deben tener una luz blanca delantera y luz roja trasera

Bueno hasta aqui lo que al Código de Transito se refiere, esperemos entonces como se siguen desarrollando las sesiones del concejo de Bogotá que buscan la implementación de unas politicas públicas para el uso de la bicicleta, entre ellas la creacion de la Oficina de la Bicicleta

Accidente Moto

2008-08-20T09:19:00.003-05:00

De camino a mi trabajo, a la altura de la Calle 8 con carrera 38, alcance a escuchar un ruido unos metros adelante. Al llegar al punto de origen del ruido me encontre que una joven en motocicleta se acababa de accidentar. Rapidamente alunos de los vecinos de barrio Ciudad Montes se acercaron y llamaron desde sus celulares a la linea 123. Una de las personas que llego primero le pidio que no se levantara y que esperara a la ambulacia, yo atravece mi bicicleta para hacer de pantalla y prevenir un accidente colateral. Pasados tres minutos llegaron dos patrulleros de la Policia, quienes por sus radios verificaron el despacho de la ambulancia, a los 10 miutos llego la primera ambulancia y mientras la paramedico le colocaba el cuello ortopedico llego una segunda ambulancia. Transcurrieron exactamente 12 miutos entre que escuche el ruido y la muchacha de la moto fue subida a la ambulancia. Me impresiono mucho la velocidad del tiempo reaccion del sistema de ambulancias de la ciudad y la solidaridad con la que los vecinos salieron a apoyar a la chica.

Hablando con uno de los vecinos que fue testigo de los primeros instantes del accidente, decia que un colectivo por esquivar el hueco que aparece en la fotografia cerro a la chica de la moto y ésta perdió el control del vehiculo y se cayó. No creo que hubiese habido mala intencion de parte del conductor del colectivo pero de haber algun responsable en el accidente debemos buscarlo en los responsables del mantenimiento de la via, por ciento muy deteriorada. Y en cierta medida en la conductora de la moto que transitaba por el carril izquierdo a una velocidad que no le permitio reaccionar, la moto quedo a unos diez metros adelante del hueco lo cual nos permite pensar que iba rapido.

Este tipo de accidente es muy comun y es un ejemplo del que tenemos que aprender nosotros los ciclistas porque es muy frecuente que por esquivar baches en la carretera los conductores de vehiculos se nos echan encima con consecuencias que por lo menos en esta caso son minimas.

Louisville Bycycle Club

2008-08-16T16:19:00.001-05:00

Un Club de ciclistas con mas de 100 años de rodar

Costo de combustible impulsa uso de bicicleta

2008-08-16T16:13:00.000-05:00

símbolo económico.
Costo de combustible impulsa uso de bicicleta
HANOI, Vietnam/EFE

Desde que la empobrecida economía vietnamita comenzó a despegar en la década de 1990, las motocicletas se han convertido en un símbolo del progreso económico en el país asiático. Ahora, su uso peligra por la subida del petróleo.

Desde que el Gobierno decidió aumentar el precio de la gasolina un 31% el pasado 21 de junio, hasta los 1.15 dólar por litro, muchos han optado por dejar sus Honda en el garaje e ir en transporte público o bicicleta.

“El número de personas que usa autobuses y bicicletas ha aumentado significativamente desde que aumentó el precio de la gasolina”, dijo Than Van Thanh, director del Departamento de Tránsito del Ministerio de Transportes.

Durante 20 años, cambiar la bicicleta por una moto ha sido una muestra de subida en la escala social vietnamita.

En el año 2007, casi dos terceras partes de los hogares tenían una.

Pero esto puede cambiar en poco tiempo.

Yamaha Motors presenta bicicleta inteligente

2008-08-16T15:58:00.003-05:00

La nueva bicicleta electrica de Yamaha: PAS Brace, es “inteligente” porque controla el ritmo de pedaleo y reacción mediante un ordenador a bordo que incorpora un sistema llamado S.P.E.C.8, capaz de vigilar la velocidad de marcha, la aceleración y el piñón engranado para conservar el máximo de electricidad en su batería, para que siempre tengas unos vatios disponibles para empujarte cuando lo necesites en esos terrenos difíciles de montar.

Se pondrá a la venta en Japón aprovechando el comienzo de los Juegos Olímpicos, y tendrá un precio de 125.800 yenes (750 euros/1.171 dólares). Esta bicicleta la podrás encontrar en tres colores: blanco, negro y rojo; los mas populares para satisfacer cualquier gusto.

Bicivilizaciones

2008-08-14T10:03:00.000-05:00

Beijin en Bicicleta

2008-08-07T14:10:00.001-05:00

Sólo 4 por ciento de los bogotanos usa bicicleta; es el mismo porcentaje que en 2002

2008-07-21T15:25:00.001-05:00

Fuente El Tiempo.com

La cifra del Observatorio de Movilidad de la Cámara de Comercio significa que de los 9 millones 600 mil desplazamientos que se hacen cada día en la ciudad, la bicicleta se utiliza en 387 mil.

* Podríamos adelantar un plan piloto de bicicletas públicas para reducir congestión en la ciudad como en París, dijo el Alcalde de Bogotá (La W)

La cantidad se congeló a pesar de que desde hace 10 años se promueve con insistencia el uso de la bicicleta en Bogotá.

En Bogotá, en 1995, solo el 0,6 por ciento de los ciudadanos se movilizaba en bicicleta.

Cuatro años después el índice llegó a 2 por ciento y en el 2002 alcanzó el 4 por ciento. Los viajes a pie equivalen al 15,1 por ciento. Los desplazamientos en transporte público son el 57,2 por ciento y en carro particular el 14,7 por ciento.

Mientras que en las últimas administraciones la red de ciclorrutas creció a 342 kilómetros, el número de usuarios de las mismas se ha estancado.

Se estima que alrededor de 82 mil personas transitan en bicicleta por las ciclorrutas y una cantidad indeterminada ni siquiera las utiliza.

Además, en muchos tramos los ciclistas encuentran obstáculos (postes, huecos, alcantarillas sin tapa, peatones) o recorridos incompletos.

Se calcula que en el 54 por ciento de los hogares -es decir unos 860 mil- hay por lo menos una bicicleta, según cifras oficiales. Sin embargo, solo el 43 por ciento la usa con frecuencia. Y son las personas de estratos 1, 2 y 3 las que más las utilizan.

Arranca la primera Semana de la Bicicleta en Bogotá

2008-07-14T13:06:00.001-05:00

Fuente Camar ade Comercio de Bogotá

Más
de 500 capitalinos participarán en las jornadas lúdico-académicas que
realizará del 15 al 18 de julio la Cámara de Comercio de Comercio de
Bogotá. Foros, capacitaciones y un ciclopaseo nocturno, son algunos de
los planes para esta jornada. Los eventos contarán con la participación
de expertos nacionales e internacionales.

El
objetivo de la Semana de la Bicicleta, iniciativa que se realiza por
primera vez, será impulsar un cambio en las tendencias actuales de
movilidad y promover el uso del velocípedo como medio de transporte
alternativo, sano, ecológico y equitativo.

Con el fin de
integrar a la ciudadanía y promover el uso de la bicicleta en la
capital del país, el próximo 18 de julio se llevará a cabo de 8:00 a.m.
a 5:00 p.m. el foro "Bicicleta una opción de movilidad para Bogotá y
los municipios".
Para conocer la prorgamación completa, haga clic aquí.

Durante
el evento dirigido al público en general, expertos y funcionarios
hablarán acerca de las políticas y programas que se pueden implementar
para la masificación de la bicicleta como medio de transporte. El foro
contará con el apoyo del Programa "Ojo con Bogotá" de la CCB y el
Proyecto SUTP de la Agencia de Cooperación Alemana - GTZ.

Si desea participar en el foro comuníquese con la línea 3830330, Opción 9- 2 - 5.

De otro lado y para cerrar con broche de oro, usted será nuestro invitado especial en el Ciclopaseo que
realizaremos el 18 de julio a partir de las 6:00 p.m. El recorrido
nocturno empezará en la Cámara de Comercio de Bogotá (calle 26) y
finalizará en el parque El Virrey. Para participar, usted sólo tendrá
que acercarse a nuestras instalaciones.

Asista y ayúdenos a promover el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo, sano, ecológico y equitativo.

CCB realizará la semana de la bicicleta

2008-07-11T17:01:00.001-05:00

07/10/2008
CCB realizará la semana de la bicicleta

Fuente Dinero.com

El viernes 18 se realizará un foro con expertos del sector público y privado provenientes de España, Santiago de Chile, México y Perú, entre otros, quienes mostrarán sus experiencias exitosas en el uso de la bicicleta como transporte alternativo.

Bogotá.-Con el propósito de abrir un espacio de reflexión frente al uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo, la Cámara de Comercio de Bogotá, con el apoyo del IDRD, la Universidad de Los Andes y la GTZ, realizará entre el 15 y el 18 de julio la "Semana de la Bicicleta".

La bicicleta es un medio de transporte económico, que promueve un mejor estado de salud, reduce el impacto sobre la movilidad y es ambientalmente amigable. Así las cosas, el uso de la bicicleta como medio de transporte va encaminado a lograr una movilidad sostenible.

Por ello, la entidad realizará una serie de eventos y actividades que buscan promover el uso de la bicicleta como medio alternativo de transporte, sano, ecológico y económico.

Para ello, el martes 15 se realizará una mesa de expertos de 2 p.m. a 5 p.m. en la cual se debatirá entorno a las propuestas para hacer de la bicicleta un medio de transporte más atractivo para los usuarios e incrementar su participación entre los diferentes medios de transporte de la ciudad.

Adicionalmente, el miércoles 16 y jueves 17 se realizarán capacitaciones sobre transporte no motorizado a los funcionarios de los municipios de la jurisdicción de la CCB por lo cual harán presencia autoridades de municipios como Ubaté, Sibaté, Fusa y Chipaque.

El viernes 18 de julio se realizará un foro con expertos internacionales quienes presentarán el modelo del uso de la bicicleta en Europa y países como Chile, México y Perú. Entre los participantes del foro estará el director para México del Institute for Transportation and Development Policy; Carlos Felipe Pardo, Coordinador de Transporte Sostenible de la GTZ; Cristian Navas Duk, representante de la Subsecretaría de Transportes de Santiago de Chile; Juan Merallo, Director de la Oficina de la Bicicleta del Ayuntamiento de Madrid; Paolo Puenlles Dentone del Proyecto Humanizando el Transporte-Fondo Nacional del Ambiente de Perú.

La semana de la bicicleta culminará con un ciclopaseo nocturno a partir de la 6:00 p.m., que iniciará en la calle 26 con 68 (Sede Salitre de la CCB), seguirá por la Avenida QNS, Autopista Norte y llegará al Parque El Virrrey.

Semana de la bicicleta en Bogotá

2008-07-10T11:21:00.001-05:00

foto portal bogota gov.co

Fuente Portal de Noticias Bogota

Descuentos en compras, actividades recreativas y experiencias internacionales encontrarán los capitalinos del 15 al 18 de julio en la Cámara de Comercio de Bogotá.

La primera semana de la bicicleta busca promover su uso e incentivar nuevas oportunidades de negocios.

Con esta iniciativa se espera generar conciencia en los ciudadanos acerca del uso de este medio de transporte como alternativa de descontaminación del medio ambiente y descongestión de la ciudad.

El presidente del Grupo Empresarial del Sector de Bicicletas, Antonio Liévano, aseguró que las entidades del distrito están trabajando para que la bicicleta se convierta en un actor importante en la red del transporte urbano.

Durante la semana se realizarán capacitaciones a funcionarios públicos de Bogotá y Cundinamarca en promoción y control de la bicicleta y una mesa de trabajo con expertos sobre prácticas exitosas en transporte no motorizado en países como París y Barcelona.

Los empresarios del sector otorgarán descuentos especiales en los lugares de mayor concentración de almacenes, entre ellos las calles 13 y 68 y Venecia.

La semana de la bicicleta cerrará el 18 de julio con un foro abierto en el que se darán las conclusiones sobre los debates y un ciclo-paseo nocturno, donde los ciudadanos disfrutarán de actividades deportivas, rifas y refrigerios.

El ciclo paseo iniciará a las 6 p.m. en la sede de la Cámara de Comercio y finalizará en el parque El Virrey.

‘Invitamos a todos los ciudadanos a utilizar la bicicleta durante la semana. Vamos a tener ciclo parqueaderos en algunos centros comerciales, supermercados y Transmilenio', dijo Lorena Coca, gerente del Sector de Bicicletas de FENALCO Bogotá.

Estas actividades se realizarán en la Cámara de Comercio sede Salitre, en la avenida El Dorado No 68 D -35, de 2 p.m. a 5 p.m.

Esta iniciativa conjunta de la Cámara de Comercio de Bogotá y FENALCO, cuenta con el apoyo del Instituto Distrital de Recreación y Deporte, la Secretaría de Movilidad, ONGs, el Fondo de Prevención Vial, la Agencia de
Cooperación Alemana y la Universidad de los Andes.

Para mayor información comunicarse en la Cámara de Comercio de Bogotá al teléfono 5941000 ext. 2759, o en FENALCO al 3500699 ext. 6422.

Bajeje a la chancleta somos muchos en bicicleta

2008-06-10T16:47:00.001-05:00

CICLOPASEO - Rafael uribe Uribe

2008-06-04T13:55:00.001-05:00

Buenas Tardes

Cordial saludo, por medio de la presente queremos comunicarle del evento que vamos a realizar el próximo 06 de Junio del presente año, denominado CICLOPASEO, desarrollado dentro del Convenio 002 de 2008 suscrito entre la Alcaldía Local Rafael Uribe Uribe y la Corporación Comunidad Activa, que tiene por objeto: “Desarrollar un proceso de educación ambiental a través de estrategias lúdico-pedagógicas que contribuyan a generar una cultural ambiental, incluyendo la formación, sensibilización y la motivación para la adquisición de valores ambientales en la población de los barrios aledaños a la microcuenca de la Quebrada la Chiguaza y de los canales de la Albina y Río Seco involucrando población de las cinco UPZ de la localidad de Rafael Uribe”

El recorrido será el siguiente: Lugar de Partida: Parque Metropolitano Bosques de San Carlos Carrera 13 A con calle 30 sur), avanza por la Carrera 13 A hasta la calle 12 sur, allí hacia el oriente hasta la carrera 10, para bajar por la cicloruta hasta la Avenida Caracas, luego se toman las calles paralelas al Río Fucha hasta la carrera 55, donde tributa el Canal La Albina. Igual recorrido de retorno, adicionando la cicloruta del Canal La Albina hasta la Caracas y regreso al Bosque de San Carlos.

Esperamos contar con su presencia y acompañamiento que para nosotros es de vital importancia como miembro de la Localidad Rafael Uribe Uribe

Igualmente estamos anexando el cronograma dia a dia por UPZ para informacion sobre actividades y respectiva inscripcion

Agradecemos la atención prestada.

*llevar bicicleta o patines con la respectiva protección*

Cordialmente,

Gina Paola Forero Rodriguez
Apoyo Administrativo
Corporacion Comunidad Activa
Convenio 002 de 2008

Madrid realizará su primer Bicibus Escolar en bicicleta

2008-05-27T13:25:00.001-05:00

La cita será el próximo dia 27 de mayo a las 8:45 con 2 itinerarios escolares aprovechando los llamados "caminos seguros al cole" que ayudarán a sustituir el transporte de los alumnos en coche por un agradable y saludable paseo en bici para empezar la jornada escolar con alegría.
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El Bicibus es una experiencia realizada en algunas ciudades europeas y consiste en una caravana de bicis de alumnos acompañados por 2 ó 3 padres o profesores que encabezan y cierran el grupo ciclista.

La Asociación Pedalibre de usuarios de la bicicleta de Madrid, colabora con la Ecoescuela y el AMPA del Colegio Gredos San Diego Moratalaz para realizar con escolares y padres de Primaria el este Primer Bicibus Escolar en Bicicleta que se realiza en Madrid.

Esta actividad encaja perfectamente con el espíritu del Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid y el proyecto "Madrid A Pie" presentados ambos recientemente por el Ayuntamiento.

Más información: Iñaki Díaz de Etura 617 52 32 71

Cortesía Asociación Pedalibre.
© Amigosdelciclismo.com

Crece la producción mundial de bicicletas respecto a coches

2008-05-19T08:48:00.001-05:00

La producción de bicicletas es un buen indicador (a falta de otro mejor) del uso de la bicicleta. Y se nota que algo está cambiando. La siguiente noticia es motivo de alegría, nos muestra que la venta de bicicletas sigue imparable en el mundo, incluso muy superior a los coches.

El gráfico que acompaña este texto, procedente del Earth Policy Institute, habla por sí mismo:

Se produjeron 130 millones de bicicletas en 2007 en el mundo, el mayor número de bicicletas producidas en un año desde que se inventó la bicicleta. Esto significa más del doble que coches producidos en el mismo año (52 millones).

Coincidiendo con la primera crisis del petróleo y el incremento de la importancia del ejercicio en la población, a principios de los años 70, la bicicleta ha ido incrementando porcentualmente su producción más cada año que el coche.

Desde 1989 hasta 2001 dejó de crecer la producción de bicicletas, probablemente debido a la época del petroleo barato, del nuevo desarrollismo en muchos países como España, en el que el espacio de las ciudades es totalmente entregado al automóvil.

A principios de los 2000 algo empieza a cambiar. La crisis medioambiental, el cambio climático, etc. De ahí que a partir de 2001 la producción de bicicletas comienza a subir como la espuma. Este último tirón es más pronunciado y, sobre todo y más importante, más continuado. Este crecimiento se ha producido pese al importante descenso en el uso de las bicicletas en China. Pero este decrecimiento en el uso, sin embargo no quita que sea en China donde más bicicletas se producen con diferencia y subiendo. Mientras, en otros países (Japón, USA, Estados Unidos, Alemania, Italia), la producción sólo se mantiene o incluso baja, aunque en esos países esté subiendo el uso de la bicicleta.

Desde 1970 hasta nuestros días la producción de bicicletas se ha cuadruplicado, mientras que la de coches "sólo" se ha doblado.
De entre los diferentes tipos de bicicletas, algunas modalidades están estancadas o decrecen muy débilmente, sin embargo la bicicleta urbana está subiendo exponecialmente.

Sigue siendo preocupante el aumento, aunque sea menor que el de bicicletas, de producción de coches. Pese a que a principios de este siglo la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico) recomendaba a sus estados miembros que debían reducir el número de poseedores de coches como principal método para reducir la contaminación y sus efectos, sin embargo la venta de autos continúa subiendo.

Enlace de interés: eldelabici.blogspot.com

A pedalear...

2008-05-13T09:28:00.001-05:00

Es un deporte ideal para disfrutar de la naturaleza en familia y ponerse en movimiento. Una guía con todas las ventajas que brinda esta actividad y consejos para los que recién comienzan.
El ciclismo es una actividad ideal para dejar el sedentarismo a un
lado, mejorar la calidad de vida y disfrutar de la naturaleza en
familia. Además, andar en bicicleta resulta sencillo, y hasta lúdico
para muchas personas, y permite alejarse de la rutina y dejar atrás el
estrés. leer +

Las ventajas de subirse a la bicicleta

2008-05-02T08:49:00.001-05:00

Fuente La Segunda.com

Martes 29 de Abril de 2008
Fuente :La Segunda Internet
Los beneficios cardiovasculares que reporta son algunas de las grandes ventajas de este deporte. Además, se sabe que su práctica reduce el colesterol y baja los niveles de presión arterial.
Todo un éxito resultó el reciente evento Trek-Subaru donde más de 1.200 personas, entre profesionales del ciclismo y amateurs, se reunieron para vivir una de las experiencias más concurridas sobre dos ruedas que se ha realizado en Santiago.

Si bien en esta carrera participaron deportistas profesionales que recorrieron los 33 km. de la ruta a Farellones, también lo hicieron familias con niños, adultos mayores y fanáticos del deporte sobre dos ruedas. Para ellos se preparó una ruta de 16 km. y 23 Km.: sin embargo, y como quedó demostrado en la competencia, para tramos cortos o largos, es necesario estar preparados físicamente.

La gran mayoría de los participantes del Desafío Trek Subaru de seguro están al tanto de todos los beneficios que otorga practicar este tipo de deporte y cómo prepararse de la mejor forma. Sin embargo, para quienes aún no se animan a hacer de este hobbie el mejor aliado de su salud, médicos especialistas dan su visión profesional al respecto.

Bicicleta y salud

Este tipo de deporte, además de ser una de las mejores distracciones, estimula el trabajo de las extremidades inferiores del cuerpo (piernas y caderas), pero sin dejar de lado las extremidades superiores. Además, mejora la ventilación pulmonar, ayudando así a una mejor circulación sanguínea.

Según estudios internacionales, andar en bicicleta reduce el riesgo de infarto en más de 50%, disminuye el colesterol negativo y aumenta el colesterol bueno, lo que lo posiciona como uno de los más saludables pasatiempos.

El ciclismo en todos sus niveles beneficia principalmente al corazón, aumentando la capacidad cardiovascular: fortalece tanto al músculo cardiaco como a las arterias y venas. Ayuda de paso al control del peso, favorece el desarrollo muscular y mantiene su tonicidad.

Según Fernando Yáñez, cardiólogo de la Universidad Católica, “uno de los principales beneficios que reporta andar en bicicleta se da a nivel cardiovascular, ya que disminuye la morbilidad y mortalidad por causas cardiacas. Además, baja la presión arterial, el colesterol y los triglicéridos, así como la resistencia a la insulina. Junto con eso, tiene efectos favorables en el estado de ánimo y en el sistema muscular y esquelético”.

Prepararse antes de una competencia

Según Jaime Hinzpeter, traumatólogo especialista en deporte, “todo atleta que se ve enfrentado a una de competencia, especialmente si es de varios kilómetros, debiera haber sido previamente evaluado por un grupo multidisciplinado de profesionales. También debe existir entrenamiento previo, para conocer las limitaciones de cada uno”. El médico agrega que es recomendable realizar ejercicios en forma previa a la competencia, los que deben incluir preactivación y elongaciones suaves para evitar problemas mayores.

Una buena hidratación, clave en el rendimiento

El agua es el principal componente del cuerpo humano, supone de 55% a 66% del peso corporal total y se distribuye por todos los tejidos. Desempeña funciones esenciales: constituye el medio en el que se diluyen los líquidos corporales, transporta nutrientes a las células y se lleva los desechos que éstas producen; ayuda a la digestión al diluir los nutrientes y contribuye a regular la temperatura corporal mediante la evaporación por la piel.

Según Alejandra Alarcón, nutricionista del Centro de Tratamiento de la Obesidad de la Universidad Católica, la clave es mantener una adecuada hidratación bebiendo dos litros de agua. El agua es la única bebida imprescindible y la que mejor calma la sed. Ahora, si se suda mucho o se pierde líquido en gran cantidad, no basta con beber agua. Para la experta, las bebidas isotónicas son una opción, porque su composición está pensada para reponer fácilmente las sales minerales perdidas, dado que -además de agua- contienen cantidades variables de sal, potasio, magnesio, calcio y glúcidos simples y complejos.

Sistema de bicicletas 'prepago' para transitar por las ciclorrutas de Bogotá estudia el Concejo

2008-02-25T13:28:00.001-05:00

El servicio, que funciona con éxito en Barcelona, Paris, Lyon y
Bruselas, se llama 'Bicing' y opera con una tarjeta personal,
recargable, que permite el alquiler de los vehículos.

+ en eltiempo.com

‘El peatón tiene derecho a movilizarse sin que lo maten’

2008-02-25T13:14:00.001-05:00

Exalcalde de Bogotá

“Tener aceras de calidad y ciclorrutas protegidas no es algo simpático desde el punto de vista arquitectónico, es un derecho fundamental; a no ser que uno piense que los únicos con derecho a movilizarse sin que los maten son los conductores de los carros. De la misma forma, los parques no son un lujo, son tan necesarios como los hospitales”.
Por Pablo Fonseca Q.

Enrique Peñalosa encontró Bogotá como la típica ciudad latinoamericana con desorden urbanístico y congestionamientos viales, y la transformó en un lugar agradable para vivir.

+ EN NACION.COM

Para dos bogotanos que se movilizan en bicicleta, el 'Día sin carro' es todos los días

2008-02-11T15:27:00.001-05:00

Para dos bogotanos que se movilizan en bicicleta, el 'Día sin carro' es todos los días

Bici Ideas

2008-02-11T15:22:00.001-05:00

Nuevas bicicletas plegables

2008-02-11T15:16:00.001-05:00

Con sus nuevas bicicletas plegables, ORBEA da un salto cualitativo en
el desarrollo de su amplia gama de bicicletas. La gama ORBEA FOLDING se
compone de la Randonée, Balade y Tournée. Tres bicicletas que se han
hecho atendiendo a las necesidades del mercado actual de las bicicletas
plegables.

+ en orbea.com

Como documentar tus salidas en bici con un Movil y un gorilapod

2008-02-08T11:40:00.001-05:00

Bicicletas: Una entretenida forma para recorrer nuestro país

2008-02-08T11:38:00.001-05:00

Este medio de transporte permite desplazarse en forma segura, limpia y rápida. Revisa lugares para disfrutar de esta reconfortante actividad. Visita además Universia Deportes

Habrá unos 300 kilómetros de ciclovías en 2012

2008-01-31T13:28:00.001-05:00

GDF tomará como modelo urbes europeas
Habrá unos 300 kilómetros de ciclovías en 2012Habrá unos 300 kilómetros de ciclovías en 2012
- A A A +

El Universal
Martes 22 de enero de 2008
Una de las urbes más pobladas y contaminadas del mundo contará en 2012 con unos 300 kilómetros de nuevas ciclovías como parte de una apuesta de las autoridades por la bicicleta, complementada con planes de cierre temporal al tráfico de varias zonas urbanas.

En entrevista, la directora de Reforestación Urbana, Parques y Ciclovías, Tanya Muller, indicó que para lograr esa meta el gobierno capitalino pretende construir un mínimo de 60 kilómetros de carriles para bicis cada año, a partir del presente.

+ en eluniversal.com

Proponen bicicletas públicas para movilización de personas en el centro

2008-01-31T13:16:00.001-05:00

La propuesta, de investigadores y estudiantes
del programa Movilidad, Transporte y Medio Ambiente de la Universidad
Nacional, busca mejorar la movilidad el medio ambiente.

La
idea surgió como resultado de un estudio de la misma universidad según
el cual el dióxido de nitrógeno, carbono y azufre procedente de la
combustión de hidrocarburos de los vehículos, y las vibraciones que
estos producen, están afectando las edificaciones del centro histórico.

+ en eltiempo.com

La marcha de febrero

2008-01-23T15:40:00.001-05:00

Un interesante punto de vista con respecto a la marcha del 4 de Febrero.
pazcomocultura

En las democracias modernas, las marchas y concentraciones
multitudinarias para expresar (y mejor aún si es en silencio) censura y
repudio a decisiones, medidas o comportamientos oficiales o
particulares que afectan a toda la sociedad son a menudo instrumento de
primer orden y comprobada eficacia en la dirección anotada.
Artticulo en ELTIEMPO.COM

Ciudad de México habilitará 300 kilómetros de nuevas ciclovías hasta 2012

2008-01-23T08:32:00.001-05:00

Ciudad de México, una de las urbes más pobladas y contaminadas del mundo, contará en 2012 con unos 300 kilómetros de nuevas ciclovías como parte de una apuesta de las autoridades por la bicicleta, complementada con planes de cierre temporal al tráfico de varias zonas urbanas.

+ actualidad.terra.es

La Policía Local propone patrullar el casco antiguo en bicicleta

2008-01-23T08:30:00.001-05:00

La Policía Local de Cádiz estudia utilizar la bicicleta para patrullar
la ciudad. Los agentes municipales consideran este medio de transporte
más acertado para realizar las rondas de vigilancias que las
motocicletas, los coches o a pie. Los Policías de Barrio serían los
primeros en utilizar las bicicletas por sus distritos.

+ en lavozdigital.es

Reducir los desplazamientos de vehículos es el reto del nuevo Plan de Movilidad

2008-01-17T13:55:00.001-05:00

El objetivo, según explicó el alcalde en la presentación, es conseguir una ciudad más limpia, transitoria y ecológica

+ en lanzadigital.com
Ciudad Real - Spain

Alquilaran bicicletar para aliviar el transito

2008-01-17T13:53:00.001-05:00

El sistema se llama “Bicing” y funciona con éxito en Barcelona, Brusleas y París. Se crearán estaciones en puntos estratégicos de la ciudad. Los abonados retiran de un lado y las devuelven en un centro cerca del destino

+ en infobae.com

Recorren el continente en bicicleta con un fin solidario

2008-01-17T13:44:00.001-05:00

El objetivo de tamaña odisea es recaudar fondos para colaborar con
quienes más lo necesitan. El sábado festejaron en nuestra provincia que
se cumplieron siete meses desde que partieron de las tierras heladas de
Alaska. Jake, John y Duncan son los directivos de la organización
“Biking for a better world” (pedaleando por un mundo mejor), ONG que ya
consiguió en 2007 una de las metas propuestas: construir una escuela en
Nicaragua. Lo consiguieron con el esfuerzo de sus piernas y el carisma
que transmiten en cada sitio que visitan.

+ en lagaceta.com.ar

Matrimonio busca conectar todo Santiago con ciclovías

2008-01-02T16:57:00.001-05:00

Desde que lo vi en Colombia me pareció algo espectacular, algo que allá se hace 30 años. Ellos están habilitando calles para dárselas a la gente los días domingos y los festivos también y pensé que esto era algo que había que hacer aquí en Santiago",

+ en teletrece.canal.13.cl

La bicicleta, la reina

2007-12-28T11:47:00.001-05:00

Algunos se fueron a dormir temprano el lunes para despertar y correr ayer al árbol de Navidad en busca de sus regalos. Otros, los más resistentes, soportaron estoicamente el sueño para ver si existía alguna posibilidad de ver al Viejo Pascuero cuando llegara con los obsequios. La mayoría no logró el objetivo porque el esquivo hombre de la barba blanca pasó muy rápido por los hogares. Seguramente por la gran cantidad de casas que debía visitar. ...

+ en laprensaaustral.cl

El DF, ¿una ciudad bicicletera

2007-12-24T13:15:00.001-05:00

La
bicicleta es una alternativa para librarse del tránsito vehícular, el
problema es que el Distrito Federal aún no está preparado para
convertirse en una ciudad de bicicleteros, aunque ya se trabaja en una
Red de Movilidad Urbana en bici ....

+ EN RUMBODEMEXICO.COM

Bicicletas con freno cultural

2007-12-24T12:59:00.001-05:00

CIUDAD DEL CABO, dic (IPS/IFEJ ) - La bicicleta es el bien material que más ayudó a emancipar a las mujeres, según la feminista estadounidense del siglo XIX Susan B. Anthony. En Sudáfrica eso también es cierto, aunque los prejuicios oprimen el freno.

atriculo en IPSNOTICIAS.COM

Más de 5 mil papás Noel pedalearon por Pasto; buscaban batir el Récord Guinnes

2007-12-17T14:51:00.001-05:00

El 2006 fue cuando la capital del Nariño estuvo más cerca: se reunieron y pedalearon 3.150. No pudo superar la marca de 3.921 personas disfrazadas de esta forma, en manos de Dublín (Irlanda).

Solo la próxima semana se sabrá si, esta vez, los pastusos lo lograron. Fabio Arévalo, director de Pasto Deportes - que organizó el certamen-, dijo que ya se enviaron fotos, videos y registros escritos a la sede del Guinnes.

+ en ELTIEMPO.COM

La bicicleta plegable

2007-12-12T11:58:00.001-05:00

La bicicleta plegable Strida fue concebida hace casi dos décadas por el diseñador británico Mark Sanders como una solución única a sus problemas de transporte. Frustrado por las limitaciones de las bicicletas convencionales, identificó la necesidad de una bicicleta ligera y compacta, compatible con el transporte público y fácil de llevar incluso cuando estuviera plegada.

+ en AMIGOS DEL CICLISMO.COM

La prueba de la bicicleta

2007-12-12T11:55:00.001-05:00

En un país en el que los robos son moneda corriente, un original blog se dedica a llevar adelante una experiencia insólita: la “prueba de la bicicleta”. ¿De qué se trata? Simple: una cámara oculta filma una bici, instalada adrede por los documentalistas, en una esquina cualquiera de la ciudad de Buenos Aires sin candado ni correa .

Acto seguido, se calcula cuánto tiempo queda allí sin que sea tomada “prestada” (para siempre) por alguien. Si bien se trata de una prueba experimental, no deja de llamar la atención ver cómo, en muchos casos, en 5 minutos una bicicleta (generalmente usada y gastada) puede desaparecer del lugar donde había quedado.

+ en MINUTOUNO.COM

Bicicleta Grafitera

2007-12-12T10:58:00.001-05:00

Este es un video de una bicicleta que a su paso va dejando un Grafitti. Bacanisimo para el Hacktivismo.

Ver Video - Se necesita Quick Time

Para los que se le quieran medir a construir una

Promueven uso de bicicleta en cumbre climática

2007-12-10T10:35:00.001-05:00

7 de diciembre del 2007
Reportero: Rafael H. Guadarrama
Fuente: Once Noticias

En Indonesia, el gobierno eliminó el uso de autos en la zona donde se realiza la Conferencia Internacional Sobre el Cambio Climático. En su lugar colocó cientos de bicicletas para que sean usadas por los asistentes de este encuentro.

“Las bicicletas son excelentes. Es una manera muy buena para andar. Ahorra 25 minutos de caminata por traslados que se pueden hacer en cinco minutos”, comentó Nick Campbell, asistente de la Cámara Internacional de Comercio.

De esta manera intenta contribuir a la disminución de contaminantes en la ciudad de Bali y enviar un mensaje al mundo.

480 bicicletas que hoy ruedan por la Universidad Nacional, en avanzado estado de deterioro

2007-12-08T11:12:00.001-05:00

Hacen parte de un programa gratuito lanzado el año pasado por Bienestar Universitario para mejorar la movilidad de estudiantes y visitantes. Aunque Bienestar reconoce que se han presentado casos aislados de vandalismo y afirma que el deterioro se debe al uso constante de estos vehículos, algunos usuarios afirman que personas sin escrúpulos las dañan e incluso las desvalijan para vender sus repuestos o utilizarlos en sus propias bicicletas.

+ en ElTiempo.com

El etanol: ¿amenaza o solución?

2007-12-08T09:13:00.001-05:00

La polémica sobre los biocombustibles ha sido analizada en la mesa redonda "Agrocombustibles. Conveniencias y desaciertos para Iberoamérica" celebrada esta semana en la Casa de América de Madrid (España). La organización ecologista Greenpeace destacó que la producción de biocombustibles puede acarrear problemas graves para la humanidad como la deforestación y la subida del precio de alimentos de primera necesidad.

+ en AmericaEconomica.com

Llegan a Lima ingleses promotores de uso de energía humana

2007-12-08T09:02:00.001-05:00

RPP) Dos ciclistas británicos, que recorren 38 mil kilómetros del Polo Norte al Polo Sur usando energía humana y natural, se encuentran en Lima como parte de una expedición orientada a llamar la atención de la contaminación en el mundo y las consecuencias en el cambio climático.

seguimiento en RPP Noticias

Argentina: Promueven más bicicleta y menos autos en la ciudad

2007-12-08T08:59:00.001-05:00

La Legislatura de la ciudad de Buenos Aires aprobó una ley que busca que en la ciudad de Buenos Aires funcionen mil terminales de bicicletas, donde se las pueda alquilar y estacionar.

La denominada "Ley de bicing" fue aprobada por unanimidad en la noche del jueves.

seguimiento en univision

Vitoria duplicará la red de carriles bici en 2008, que llegará a 80 kilómetros

2007-12-08T08:58:00.001-05:00

Apuesta decidida por la bicicleta y por el anillo verde. Serán dos de los puntales principales de la política del Departamento municipal de Medio Ambiente para el próximo año, estrechamente ligados al futuro plan de movilidad sostenible.

seguimiento en terra

Laptop a pedal

2007-11-26T15:42:00.001-05:00

Científicos del Instituto Tecnológico de Massachusetts
(MIT) crearon un ingenioso invento que permite ahorrar energía
eléctrica y quemar calorías a la vez.

El invento se llama laptop de pedales y se trata
de un sistema novedoso que permite recargar la computadora portátil
usando únicamente la fuerza de las piernas; es decir, pedaleando. leer articulo

Mercedes Produce vehiculos de emision cero

2007-11-23T11:34:00.001-05:00

Durante los próximos meses la repercusión mediática de los vehículos ecológicos sin duda crecerá más y más. Así que Mercedes
ha decidido a desvelar una nueva apuesta por la ecología. Mientras
otros fabricantes gastan una fortuna en desarrollar tecnologías basadas
en el hidrógeno, la firma alemana ha optado por una bicicleta, para conseguir emisiones cero.

Esta bicicleta surge de una colaboración entre Mercedes y ADP Engineering GmbH. Su salida al mercado está prevista para abril de 2008, y fue diseñada para caber en el maletero de un CLK cabrio. El ser una bicicleta no evita que esta tenga ciertas características que la hacen digna del escudo de la estrella. Los frenos de disco actúan a su vez como sistema de inmovilización, tiene suspensión en la horquilla delantera y puede ser plegada en pocos segundos.

DIARIOMOTOR.COM

Un Latino en japon

2007-11-23T09:27:00.001-05:00

Bueno como ya muchos sabrán, el uso de la bicicleta es de uso muy común acá en Japón, ya que el bus es algo caro, bueno bastante caro ya que Japón es uno de los países donde la gasolina es cara y con subidas de precio dependiendo de las noticias de oriente medio asi que como ya saben estas no son nada alentadoras desde que llegue he visto trepar los precios de la gasolina cada semana.

leer articulo

2007-11-23T09:21:00.001-05:00

http://www.bicibogota.com/

Velib Paris como funciona

2007-11-23T09:19:00.001-05:00

Coger una bicicleta en una estación, dejarla en otra, Vélib´es un sistema de alquiler en libre servicio muy fácil de utilizar y disponible 24 horas de 24 y 7 días de 7.
Para coger una bicicleta, nada más sencillo. Sólo tendrá que identificarse en el borne, acceder al menú, y elegir su bicicleta entre las que le ofrecerán en la pantalla. A continuación, retire su bicicleta
Una vez que el trayecto haya terminado, sólo deberá dejar la bicicleta en cualquier estación Vélib

La ville est plus belle a velo

La bici como sustituto del automóvil

2007-11-21T13:04:00.001-05:00

¿Queremos una ciudad para las personas o para los coches? La humanización de nuestro espacio vital, de las nuevas urbes de nuestra era es un reto pendiente de afrontar en nuestro archipiélago. En este sentido, la divergencia con Europa es muy significativa, más que en otras materias como el PIB o la Sanidad: capitales modelo como Copenhague, Ámsterdam, Berlín, Londres o París, y miles de ciudades pequeñas en todo el territorio de la Unión, han tomado la decisión de crear ciudades con prioridad de uso para las personas.

Se trata de una revolución silenciosa, con una idea muy simple de recuperar el espacio robado por el automóvil. Si los niños no pueden andar solos, si los discapacitados en sillas de ruedas no pueden pasar, si los ancianos peligran, si los peatones nos vemos relegados y confinados a aceras estrechas, es entonces que nuestro modelo está equivocado. En Barcelona y Sevilla también lo saben, y se han creado decenas de kilómetros de vías peatonales y carriles bici, se han eliminado carriles para los coches y se ha limitado la velocidad a 30 km/h en muchas calles, ¿y cuál ha sido el resultado? Que la gente ha vuelto a disfrutar de la calle, que las relaciones humanas han vuelto a dominar la ciudad, que los niños han regresado al espacio público, más allá del tráfico y del mal humor. Solo tenemos que observar que ha ocurrido en las calles Herradores y Viana de La Laguna, o lo que ya está pasando en la calle La Carrera, o lo que ocurrió con el Plan Urban en el centro de Santa Cruz. El coche en la ciudad es un trasto inviable. Es irracional, se mire por donde se mire, que un coche ocupe más de ocho metros cuadrados en circulación o estacionado, cuando la mayor parte de la gente no dispone de ese espacio en su propio puesto de trabajo.

Los países más desarrollados han optado por la bicicleta en la ciudad, es respetuosa con las personas y el medio ambiente, no emite gases de efecto invernadero ni otros gases contaminantes, no emite ruidos, su utilización es saludable, tanto desde un unto de vista físico como psíquico, ayuda a convivir y se aparca fácil. Pero hay una virtud de la bicicleta que se suele nombrar menos, y posiblemente es de las más importantes: nos ayuda a profundizar en la democracia. Mientras el automóvil separa a la gente, la bicicleta integra a los ciudadanos, los pone en relación a unos con otros. La bicicleta es un medio de transporte más igualitario, en las ciudades que se encuentran en la cúspide de nuestra civilización, allá hacia donde miramos, lo mismo el Rector de la Universidad como el más joven de los alumnos van en bici, sin diferencias, sin ostentaciones absurdas. El desarrollismo que ha vivido nuestras islas en las últimas décadas ha provocado un cierto deslumbramiento por el tráfico motorizado, en Tenerife y Gran Canaria quitamos los tranvías para luego darnos cuenta de que teníamos que volver a ellos, ahora toca desplazar el coche fuera de la ciudad, para que las personas podamos tomar ese espacio, y no solo en el centro de nuestras urbes o con afán comercial, porque los habitantes de la periferia, de la zonas residenciales y de los suburbios tienen los mismos derechos a disfrutar de las calles.

¿Queremos una ciudad para las personas o para los coches? Si apostamos por la personas, las administraciones deben crear los carriles bici y aparcamientos de bicicletas, deben de restringir la entrada de tráfico motorizado en la ciudad, disminuir la velocidad de los vehículos y profundizar en la peatonalización de las urbes. Cuando los tinerfeños hayamos recuperado Santa Cruz y La Laguna para las personas, a pie o en bicicleta, y nuestros hijos puedan volver a jugar en las calles nuevamente, la convergencia cultural de nuestra isla con Europa habrá dado un paso definitivo e irreversible.

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El sistema de bicicletas compartidas llega a Estados Unidos

2007-11-17T11:00:00.001-05:00

Fuente
UNIVISION.COM

15 de Noviembre de 2007, 11:40am ET
WASHINGTON, 15 Nov 2007 (AFP) -

Las grandes ciudades estadounidenses, enteramente dedicadas a los automóviles pero confrontadas a la contaminación y los atascos, intentan encontrar soluciones ecológicas para desplazarse, entre ellas un sistema de bicicletas compartidas que se utiliza con éxito en París.

La capital federal, Washington, será la primera en proponer una oferta de bicicletas disponibles en varios puntos de la ciudad, tras alcanzar un acuerdo con el gigante de la publicidad Clear Channel Outdoor.

En la costa oeste, San Francisco también acordó con Clear Channel, mientras que otras ciudades como Nueva York, Chicago y Portland (Oregon, noroeste) estudian estos sistemas que florecieron en varias ciudades europeas en los últimos años.

"Hay mucho interés en Estados Unidos (por este tipo de proyecto) y 2008 será un año importante para los proyectos vinculados a la bicicleta", aseguró Paul DeMaio, un consultor de varias municipalidades.

Este especialista afirma que el programa Vélib lanzado en París atrajo la atención y generó interés en varios países, desde Montreal hasta Pekín.

Jim Sebastian, encargado de temas relacionados a los peatones y los ciclistas en el servicio de transporte de Washington, afirma que la capital estadounidense estudia la opción de las bicicletas compartidas desde hace varios años.

Unas 120 bicicletas serán puestas a disposición del público en un primer momento, en 10 lugares distintos de la ciudad. Pero los detalles del proyecto, como el costo y las modalidades de adhesión todavía deben ser anunciadas. La fecha de lanzamiento tampoco fue fijada, pero se espera que sea en torno a marzo o abril de 2008, indicó Sebastian.

Martina Schmidt, responsable de Clear Channel, indica que su sociedad está estableciendo proyectos en Washington y San Francisco en base al modelo existente en Barcelona, Estocolmo, Oslo o Rennes (Francia).

Precisó que Clear Channel utilizará un modelo de bicicleta "sólido" que puede ser adaptado a personas de distinto tamaño.

La ciudad de Chicago estudia por su parte dos propuestas, una de la francesa JC Decaux, que administra el sistema Vélib en París, y otra de la británica OYBike.

Según Paul Demaio, el sistema de bicicletas compartidas existe desde hace tiempo pero proyectos anteriores fracasaron porque los vehículos eran robados o víctimas de vandalismo. Estimó que ahora, las nuevas tecnologías para vigilarlos y rastrear a los usuarios deberían ayudar a que el nuevo sistema sea un éxito.

rl/ces/tes/aic/fj

Más de un millón de chinos se apuntan a la bicicleta eléctrica

2007-11-13T09:55:00.001-05:00

Las bicicletas eléctricas están inundando las calles de China. Son, en apariencia, bicicletas normales, pero funcionan con electricidad, algo que las hace más cómodas de utilizar. El precio de la gasolina ha subido tanto que son muchos los que han decidido cambiar sus motos por este otro medio de transporte alternativo y ecológico. De hecho, un millón trescientos mil chinos ya las utilizan.

VER VIDEO

Una persona ahorraría cerca de 100 soles al mes si usara bicicleta, estiman

2007-11-10T11:30:00.001-05:00

Lima, nov. 09 (ANDINA).- Si una persona se movilizara a su centro laboral en bicicleta en vez de tomar un ómnibus de transporte público podría ahorrar un promedio de 100 soles al mes, estimó el Proyecto Especial Metropolitano de Transporte No Motorizado.

Si calculamos que una familia peruana está formada por seis miembros, de los cuales por lo menos cinco se transportan en “micro” o “combi” para ir a su trabajo o lugar de estudio, este ahorro, al viajar en bicicleta, se incrementaría hasta en 280 soles mensuales, añadió.

Si bien los peruanos no estamos acostumbrados a montar bicicleta -práctica muy común en países desarrollados- usarla como medio de transporte contribuiría a mejorar el presupuesto familiar.

De acuerdo con cifras del proyecto, una persona destina un aproximado de cuatro soles diarios (96 soles al mes) en transporte urbano, un universitario invierte de dos a tres soles por día (72 soles al mes), mientras que un escolar gasta como mínimo un sol diario (20 soles al mes). Si se calcula este monto por cuatro miembros de una misma familia (padre, dos universitarios y dos escolares) el gasto aumentaría en 280 soles.

Para citar un ejemplo, el Plan Maestro de Transporte para Lima y Callao señala que una familia pobre de San Juan de Lurigancho, cuyo ingreso es de 600 soles al mes, dedica 42.7% de su presupuesto al transporte urbano, cuando este monto podría utilizarse para cubrir otras necesidades.

A lo anterior no se suma la pérdida de tiempo que significa quedarse atrapados en horarios de alto tráfico, lo que incrementaría la perdida de horas-hombre. Por ello, lo que se busca en promover el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible.

Andar en dos ruedas por la ciudad puede convertirse en una práctica muy común sobretodo porque desde el Municipio de Lima, mediante el Proyecto Especial Metropolitano de Transporte No Motorizado, viene promoviendo la construcción de nuevas ciclovías, las que tienen por objetivo brindar una ruta rápida y segura a los ciclistas.

Con las ciclovías existentes, 64 kilómetros en total, se estima que se realiza un promedio de 90 mil viajes por día, y con la próxima construcción de cuatro más, que permitirán unir a más distritos, se espera que la afluencia de ciclistas aumente de manera progresiva.

(FIN) NDP/RRC

(AND148988)

seis mil ciclistas en III Gran Bicicletada de la Municipalidad de Lima

2007-11-06T13:27:00.001-05:00

Más de seis mil ciclistas en III Gran Bicicletada de la Municipalidad de Lima
sábado, 3 de noviembre , 2007 - 02:48:23

(RPP) Más de seis mil ciclistas participarán este domingo 4 de noviembre en la III Gran Bicicletada que organiza la Municipalidad de Lima, sobre una distancia de más de 24 kms.

A las 9.30 de la mañana, desde la Plaza San Martín los ciclistas partirán en pelotón en un día de fiesta que tiene por finalidad promover el uso de la bicicleta y luchar contra la contaminación ambiental.

Familias íntegras (abuelos, padres, hijos, nietos y tataranietos) tomarán parte en el paseo ciclístico, que desde la Plaza San Martín se dirigirá por las avenidas La Colmena, Argentina, Alameda Las Malvinas, Alfonso Ugarte, Brasil, Pérez Araníbar, Del Ejército, José Pardo, Arequipa, Garcilaso de la Vega, La Colmena y retorno a la Plaza San Martín.

El ingeniero Ovidio Costilla, gerente del Proyecto Especial Metropolitano de Transporte No Motorizado de la Municipalidad de Lima, señaló que la bicicletada unirá los distritos de Lima, Breña, Pueblo Libre, San Miguel, Magdalena, San Isidro, Miraflores y Lince.

Destacadas figuras del deporte, el espectáculo y la política tomarán parte en la III Gran Bicicletada, que aspira superar las bicicletadas anteriores. Con esta jornada ciclística también se desea respaldar el proyecto de ley de la bicicleta, que se encuentra en proceso en el Congreso de la República.

El citado proyecto de ley ha sido presentado al despacho de la congresista Luciana León. Se espera que pronto se convierta en ley, declarando de interés nacional el uso de la bicicleta como medio alternativo de transporte popular, saludable, ecológico y como herramienta de trabajo, señaló el ingeniero Costilla.

Sevilla duplica el número de usuarios de la bicicleta en la ciudad

2007-10-18T13:28:00.001-05:00

Después de las medidas a
favor de la bicicleta que se han implantado en la capital hispalense en
los dos últimos años, los resultados saltan a la vista: el año pasado
6.600 personas utilizaban cada día la bicicleta para ir a estudiar o a
trabajar; actualmente son 13.800.

Comenta esta noticia en nuestro foro

Los datos los indicaba hace unas semanas el diario 20minutos.es
en base a un estudio elaborado por el Ayuntamiento de Sevilla. Los
datos estadísticos son interesantes, pero a nosotros nos interesa aún
más cómo se ha conseguido esto que no puede ser considerado sino como
un éxito y un modelo a seguir. El Ayuntamiento ha apostado fuerte por
la bici como medio de transporte en los últimos tiempos, pero además lo
ha hecho como hay que hacerlo, con un modelo de política integral para
la accesibilidad de los ciclistas y sus vehículos, no con medidas
individuales como aún está ocurriendo en otras ciudades de España.

La Asociación sevillana de usuarios de la bicicleta A Contramano sin
duda ha tenido también que ver en esta situación, preparando el terreno
con una labor de muchos años. Y tampoco hay que olvidar al Consorcio de
Transportes de Sevilla, con su divulgación, sus bicis públicas para los
usuarios del abono transporte y sus fantásticos artículos sobre la
bicicleta en la revista que publica periódicamente.

Hoy queremos traer a nuestras páginas el comentario y las
fotos de Miguel González, perteneciente a la Asociación Pedalibre de
usuarios de la bicicleta de Madrid, quien acaba de visitar Sevilla y
nos hace llegar unas interesantes reflexiones.

He podido comprobar que los ciclistas han subido en Sevilla como la espuma
tras las últimas medidas adoptadas por el Ayuntamiento; creo que Sevilla merece entrar ya
con pleno derecho entre el reducido grupo de ciudades que tienen una política claramente
favorable a la bici (ya no son solo San Sebastián, Barcelona, Vitoria...).

Hay que destacar que la política podrá ser mejorable, pero ha
sido muy valiente, porque se ha hecho de forma generalizada, en varios ámbitos y salvando
la fuerte oposición que ha habido por muchos colectivos. No solo ha consistido en la
construcción de vías ciclistas por toda la ciudad (76 km según dice un folleto editado
por el Ayuntamiento), sino también en la instalación de aparcamientos para bicis,
creación de un parque de bicis públicas de alquiler, campañas de promoción del uso de la
bici y fomento de la intermodalidad con el transporte público, peatonalizaciones o
medidas de calmado del tráfico, así como restricciones de acceso de automóviles
particulares a algunas zonas, y eliminación de aparcamientos de rotación (y algunas de
estas medidas todavía no han finalizado). En calles como San Fernando o la Avenida de la
Constitución, donde antes había cuatro carriles para coches ahora solo pasa el tranvía,
(aún en pruebas, y los peatones y bicis).

Algunas imágenes casi parecen de Amsterdam si no fuese porque en Sevilla también hay
muchos coches y mucha indisciplina circulatoria: pero ver vías ciclistas en el centro con
un montón de bicis urbanas en ambos sentidos y ciclistas vestidos con ropa de calle,
atascos de bicis en algunos semáforos, aparcamientos de bicis totalmente llenos, o niños
llevados por sus padres al colegio en bici es algo a lo que uno no esta acostumbrado.

A pesar de ello algunas de las medidas adoptadas son criticables, sobre todo las
relativas a la construcción de algunas vías ciclistas ocupando aceras y dejándolas
reducidas al mínimo tamaño, pero han sido la minoría, ya que en otros casos se han hecho
a costa de eliminar aparcamientos o carriles de circulación, o reducir la anchura de
estos; se que hay detractores de los carriles-bici (yo en parte también lo soy), pero lo
cierto es que si tras construir tantas vías ciclistas, ha aumentado claramente el número
de bicicletas es porque algo hacen.

Mención aparte merece el servicio de bicicletas públicas de alquiler, recientemente
instaurado por la empresa JC Decaux, y que está dando muy buenos resultados; de momento
existen 30 puntos de adquisición de bicis, y unas 300 bicis en servicio, pero se espera
llegar a 250 áreas repartidas por toda la ciudad, y un parque de 2500 bicicletas; se
pretende que exista una distancia máxima entre los puntos de recogida de 300 metros. Para
utilizar el servicio es necesaria una tarjeta de crédito y sacar una tarjeta de usuario,
lo que se hace en el momento en cualquier punto de recogida. La tarifa mínima son 5 euros
por sacar una tarjeta semanal, y la primera media hora de uso de la bici es gratuita; con
la tarjeta de usuario se puede utilizar el servicio las 24 horas del día un número
ilimitado de veces, aunque una misma bici no se puede usar mas de 24 horas. Las bicis son
urbanas, con cambio Nexus de tres velocidades y frenos de tambor. Disponen de cesta
delantera, e inserta en
ella un candado de espiral para dejar la bici aparcada momentáneamente fuera de los
puntos de recogida.

Promoting the Bicycle for Everyday Transportation

2007-10-04T11:01:00.001-05:00

Quienes somos y a dónde vamos

La
misión de la Coalición Pro Bicicleta de San Francisco es transformar
las calles y los barrios de San Francisco en lugares más covenientes y
cómodos para vivir promocionando el uso de la bicicleta como
alternativa diaria de transporte.

Nuestra Visión

Nuestra ciudad posee barrios con mucho carácter en dónde gente de
todo tipo disfruta de servicios publicos de una manera fácil y segura
en el trabajo, juego y otras necesidades. Nuestros barrios cada vez
disponen de menos pavimentación y de más zonas verdes y, además, muy a
menudo nos encontramos compartiendo con nuestros vecinos viendo cómo
niños y mayores usan la bicicleta por todas partes. En la ciudad la
gente usa todo tipo de transporte público – autobuses limpios y poco
ruidosos, trenes, ferrys y taxis a motor o pedal. Las aceras de nuestra
ciudad, además de ser amplias, son también muy transitadas y, a menudo,
están libres de coches parqueados en ellas, pero también, atiborradas
de gente. En ellas cohabitan niños y adultos. Los veloces vehículos a
motor se usan sólo para emergencias y los demás no abundan tanto o se
desplazan lentamente. En definitiva, las calles de San Francisco
invitan compartir porque todos nos consideramos bienvenidos. El aire
que respiramos y el agua que tomamos están limpios y saludables.

Promoting the Bicycle for Everyday Transportation

Los madrileños tardan el doble en llegar a su trabajo si utilizan el transporte público

2007-09-25T11:44:00.001-05:00

Lo denunciaron ayer los sindicatos: el desplazamiento al puesto de trabajo supone el doble de tiempo para los madrileños que utilizan el transporte público que para los que van en su coche. Además, los trabajadores de la Comunidad de Madrid pasan una media de dos horas al día en medios de transporte entre sus hogares y sus empleos. Entre enero y agosto de 2007 han muerto 38 personas en este tipo de desplazamientos, lo que, según los sindicatos, "evidencia la estrecha relación de la movilidad llamada obligada con la siniestralidad laboral". Los datos aparecen en el informe Relocalización y movilidad a los centros de trabajo, presentado por los sindicatos con motivo de la Semana Europea de la Movilidad.

La noticia en otros webs

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El 52% de la población madrileña utiliza el vehículo privado, según los sindicatos

La secretaria de política sectorial de UGT, Carmen López, asegura que la estimación del tiempo destinado a los desplazamientos no se ha reducido en los últimos años, "a pesar de las inversiones en transportes en la Comunidad de Madrid".

Los sindicatos analizan en el informe seis itinerarios, y llegan a la conclusión de que el transporte público significa para el trabajador madrileño, por lo menos, tener que invertir el doble de tiempo hasta el puesto de trabajo que si se utiliza el coche privado. El caso más llamativo es el que conecta El Álamo con la ciudad financiera BSCH, en Boadilla del Monte: en coche, el tiempo necesario para completar el recorrido no llega a los 25 minutos; en transporte público supone casi dos horas.

Según los sindicatos, estas diferencias en tiempo potencian el uso del transporte privado. Del mismo modo, afirman que la construcción de grandes vías estimula la elección del coche frente a los transportes colectivos, sobre todo en zonas urbanas de última generación, en las que UGT y CC OO consideran que no existe buena cobertura por la falta de planificación urbanística.

Por otra parte, la utilización del transporte público está estancada. El porcentaje de personas que utilizan el metro para desplazarse a su trabajo apenas aumentó cuatro centésimas en 2006 respecto al año anterior, alcanzando el 40,69%. Además, el uso de transporte interurbano descendió, y ni el uso de los trenes de Cercanías ni el de transporte urbano en la capital lograron crecer ni una décima de punto. La utilización del vehículo privado, según Carmen López, alcanza al 52% de la población madrileña.

Los sindicatos tildaron esta situación de "fracaso de la Consejería de Transportes", dadas las "importantes inversiones" de este organismo, que "no han supuesto un incremento sustancial de la tasa de uso del transporte público en la Comunidad, ya que prácticamente se mantiene igual".

En el informe, UGT y Comisiones Obreras critican la gestión de la consejería. "La costosísima infraestructura de Metro no cumple las expectativas sociales, además de plantear, en algunos puntos, una absurda competencia con Cercanías". Carmen López reclamó ayer una Ley de Movilidad para Madrid.

Ambos sindicatos quieren entablar negociaciones con las empresas para, a través de convenios, lograr que éstas doten de infraestructuras a los centros de trabajo, como autobuses, entrega gratuita de abonos de transporte a los empleados o fomento de los coches compartidos.

También se mostraron favorables a que los coches ecológicos -híbridos o que funcionen con biocombustibles- estén exentos de pagar el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) y contrarios a que el transporte privado no pueda circular por la almendra central de la capital: "No es el momento de paralizar la entrada de coches. El transporte público funciona muy mal y las administraciones no se han sentado a planificar. No han preparado a la ciudad, y eso debería ser el primer paso", aseveró ayer López.

La UGT y CC OO no tomaron una postura firme ante la cesión por parte del Estado del servicio de Cercanías a la Comunidad, ya que consideran que, de momento, no tienen suficiente información sobre lo que supondría para la región: "Necesitamos que José Luis Rodríguez Zapatero y Esperanza Aguirre nos expliquen qué significa la transferencia de competencias. Si simplemente es la planificación, estamos de acuerdo. Pero, por ejemplo, el 60% de Cercanías está en Madrid y damos servicio a otras autonomías. ¿Qué va a ocurrir con ellas?", se planteaba ayer López. "¿Vamos a dejarlas sin servicio?".

Los sindicatos consideran que el listado de medidas para el fomento del transporte público y la bicicleta debe ser permanente y no meramente circunstancial. "No podemos acordarnos sólo un día al año porque sea el día de la movilidad", afirmó López. "Es necesaria una gestión permanente del uso del transporte en Madrid"

Comisiones Obreras también reveló que el 82% de la contaminación atmosférica de la región procede del tráfico rodado. La mitad de estas emisiones nocivas proviene del transporte privado. Según Ecologistas en Acción, el índice medio de ocupación de los vehículos privados es de 1,2 personas por coche

Noticias de Holanda

2007-09-25T11:43:00.001-05:00

Ton Duif, presidente de la Asociación de Directores de
Escuelas, da la voz de alarma. Son cada vez más los padres que llevan a
sus hijos al colegio en coche. Así se crea un caos de tráfico en los
barrios donde hay escuelas y con ello aumenta el peligro para los
niños. En relación con esta tendencia, la Asociación para el Tráfico
Seguro, comenzó una campaña para lograr que los niños vuelvan a ir al
colegio a pie o en bicicleta.

Los
padres que llevan a sus hijos en coche no son conscientes del peligro
que forman para los demás niños. La Asociación para el Tráfico Seguro
desearía imponer zonas peatonales alrededor de las escuelas. En el año
2006 aumentó en número de niños menores de 12 años por accidentes de
tráfico de 19 a 21. Entre los niños entre 12 y 15 años, el numero de
victimas aumentó de 16 a 25. En Holanda, casi todos los niños que van a
la escuela secundaria, alrededor de los 12 años, van andando o en
bicicleta, pero si no aprenden a manejar en bicicleta antes de esa
edad, hay un mayor riesgo de accidentes.

Los madrileños tardan el doble en llegar a su trabajo si utilizan el transporte público

2007-09-25T11:42:00.001-05:00

Sistema parisino de bicicletas en libre servicio interesa a Chicago

2007-09-15T11:17:00.003-05:00

París, Septiembre 12, (AFP) Chicago,
tercera ciudad de Estados Unidos, prevé instalar dentro de poco un
sistema de alquiler de bicicletas en libre servicio similar al "Velib",
que existe desde julio en París, indicó su alcalde demócrata Richard M.
Daley, de visita en la capital francesa.

Dayley que es un ciclista aficionado, se declaró "muy impresionado" por el sistema parisino de alquiler de bicicletas.

Chicago podría instalar "dentro de muy poco" un sistema del mismo tipo.
La sociedad JCDecaux, encargada de la gestión de "Velib" y especialista
de paneles publicitarios ya está presente en la ciudad en las paradas
de autobuses.

El sistema "Velib" -contracción de "vélo" (bicicleta) y "liberté"
(libertad)-, que se enmarca dentro de la política de promoción de los
transportes alternativos al coche, ha encontrado gran éxito entre los
parisinos y los turistas desde su inicio en julio.

Unas 11.000 robustas bicicletas (22 kilos) de tres velocidades están a
disposición en unas 750 estaciones repartidas en la capital. Su número
debería llegar a los 20.600 a fines de año, según la municipalidad de
París.

Los ciclistas ocasionales pagan un euro por día o cinco euros por
semana, lo que da derecho a usar media hora gratis la bicicleta cuantas
veces se quiera. Pasados esos 30 minutos de libre disposición, media
hora más cuesta un euro.

Para los que quieren utilizar este sistema regularmente, existe un abono anual cuyo costo es 29 euros.

El alcalde de París Bertrand Delanoë, considerado como una de las
figuras políticas más populares, y su homólogo de Chicago, firmaron un
acuerdo qu refuerza la cooperación de las dos ciudades, en los terrenos
del transporte y de la política del medio ambiente.

La Comisión Europea se suma al proyecto "el viernes, en bicicleta"

2007-09-15T11:17:00.001-05:00

La lucha contra el cambio climático va sobre ruedas en las calles de
Bruselas. La Comisión Europea se ha sumado a una iniciativa del
gobierno regional que persigue que los trabajadores acudan a sus
trabajos en bicicleta todos los viernes del año.

Numerosos
eurofuncionarios han predicado con el ejemplo y han hecho uso del
generoso parque de bicicletas que la Comisión Europea ha puesto a su
disposición: "Lo que perseguimos -decía Siim Kallas, responsable de
personal de la Comisión- es una mayor concienciación sobre el uso del
"servicio de bicicletas" para trasladarnos entre nuestros lugares de
trabajo".

La Comisión ha plasmado por escrito una política que
fomenta de facto entre su personal desde hace una década. El parque de
bicicletas ha pasado de unas 200 a más de 2400 plazas.... y es,
confiensan los funcionarios, "la bici engancha": "Cuando la gente lo
pruebe, le darán ganas de hacerlo todos los días y no sólo los
viernes", comentaba uno de ellos a las puertas de la Comisión. Los
"practicantes" coinciden en que ir al trabajo en bicicleta es más
rápido y saludable.

LAS BICICLETAS INVADEN PARÍS

2007-09-10T14:51:00.001-05:00

El Diario Electronico

Publicado el
05 Sep 2007

Escribe: Olivia Sohr

Los
ciclistas se tomaron París. Ello desde que la alcaldía inauguró, el 15
julio, un sistema de arriendo de bicicletas. Ya son más de dos millones
de parisinos los que probaron el sistema, y ya tiene 53.000 abonados
por un año. Cualquier persona que tenga una tarjeta bancaria en Francia
puede usar el sistema, pagando un euro el día (un poco más de 700
pesos), o 29 euros por un año (20.000 pesos).

La idea es
promover la bicicleta como un medio de transporte alternativo. La
primera media hora es gratis, tiempo que se consideró razonable dado
que la duración del trayecto medio es de 22 minutos. Pasada los
primeros 30 minutos hay dos opciones: pagar o devolverla en una
estación y sacar otra.

El sistema de bicicletas de libre
servicio comenzó en Lyon hace más de dos años, y gracias a su gran
éxito, fue llevada a la capital, donde fue aceptada con entusiasmo
desde el primer día. En el mes y medio de operaciones van más del
equivalente a 100 vueltas al planeta. Diariamente se recorren en
promedio 100.000 kilómetros.

El alcalde parisino, el socialista
Bertrand Delanoë, espera bajar así la circulación de autos para
reducir los embotellamientos y solucionar la crisis de
estacionamientos. Quiere también disminuir los niveles de contaminación
y ayudar a crear un ambiente más agradable en la ciudad.

El
director del Instituto de Ecología Política Manuel Baquedano ve este
sistema como una revolución en el mundo del transporte: “Es la cuna de
un nuevo concepto, es la primera vez que la bicicleta es vista como
transporte público individual”. La bicicleta utilizada como un medio
de transporte masivo organizado por el Estado es un nuevo proyecto, que
hasta ahora le ha dado muy buenos resultados a los galos.

El
sistema es organizado y financiado por la empresa de avisaje público
J.C. Decaux, a cambio del manejo de los paneles publicitarios de la
ciudad. La empresa se hace cargo del funcionamiento de las bicicletas y
de las estaciones, y recibe en canje la administración de la publicidad
en los espacios públicos.

Da la casualidad que J.C. Decaux
tiene la concesión del paneles publicitarios del Metro se Santiago.
Antes de la puesta en marcha del Transantiago, Decaux estaba en
conversaciones con Víctor Barrueto, el ex-intendente de Santiago, para
ver la posibilidad de instaurar un sistema similar. Sin embargo con la
salida de Barrueto el proceso quedó en suspenso, hasta que
recientemente la nueva intendenta, Adriana Delpiano, reanudó las
conversaciones. Ella se comprometió a respaldar a un grupo de trabajo
para estudiar la factibilidad del proyecto en Santiago. Se abrirían así
las puertas a un nuevo tipo de transporte colectivo, que si fuera
adoptado masivamente, ayudaría a bajar la emisión de CO2. Además, para
los trayectos cortos, sería un transporte alternativo a los buses del
Transantiago.

El ejemplo ha cundido. En Barcelona las bicicletas
ya fueron adoptadas con un modelo similar al francés. En Londres, el
alcalde Ken Livingstone ya encargó al sistema de transporte londinense
que desarrollara proyectos similares para la capital británica. Otras
grandes ciudades europeas también miran con interés el experimento
francés que todavía está en rodaje. Porque queda por ver como
funcionará una vez que todos los parisinos vuelvan de vacaciones. Las
bicicletas fueron estrenadas en medio del verano, y han funcionado en
una ciudad semivacía. La prueba de fuego vendrá ahora, con el retorno
de los parisinos y el inicio de las clases. Uno de los puntos débiles
del sistema hasta ahora es la dificultad para mantener una buena
repartición de las bicicletas. Mucha gente las usa en los tramos en
bajada pero, claro, son menos los que suben en ellas. Esto provoca que
se llenen las estaciones en ciertos lugares copando los espacios e
imposibilitando que los que llegan se estacionen..

A pesar de
estos problemas el balance de la alcaldía de París es muy positivo. Y
la prueba está en que más de 1400 estaciones estarán instaladas antes
de fin de año.La bicicleta, puesta a disposición de todos, podría
revolucionar el mundo del transporte urbano. Para los parisinos el
ejercicio, más aire libre en una ciudad menos congestionada es una
propuesta ganadora.

GUARDIAN DE CICLOVIA

2007-08-30T13:20:00.001-05:00

INSCRIPCION GRATUITA PARA SER "GUARDIAN DE CICLOVIA"

Empleo remunerado:

Requisitos:

Ser mayor de edad (18 años cumplidos a la fecha de inscripción)
Tener definida situación militar
Ser estudiante universitario de pregrado matriculado
EPS vigente
Tener bicicleta todo terreno
Disponibilidad domingos y festivos del año
Demostrar buen estado físico

Invita: Alcaldía Mayor de Bogota – Instituto Distrital de Recreación y Deporte

Únicamente en la pagina web www.idrd.gov.co

Fecha: del 16 de julio al 31 de agosto de 2007.

Informes: IDRD Calle 63 No. 47-06 Tel: 6605400 Ext. 5205-5207

Caida en la Primera de Mayo con 23

2007-08-29T10:08:00.001-05:00

Este ciclista se cayo aparatosamante en la Avenida Primero de Mayo con carrera 23 sur. El intentaba hacer un sobrepaso por la derecha a un bus que se encontraba dejando un pasajero, el ciclista al evadir el pasajero que se bajaba del bus tuvo que tirarse al anden. Como la via en este tramo esta en construcción como no lo muestra la foto la capacidad de maniobra se reduce.
Es clave en terminos de seguridad nunca intentar hacer sobrepasos por la derecha, menos si se tiene el presentimiento de que se va a bajar un pasajero.

Aqui podemos consultar algunas medidas que permitan aumentar la seguridad al montar bici

10 concejos par amontar en bici

10 formas para evitar accidentes en bicicleta

2007-08-25T11:18:00.001-05:00

Alcantarilla destapada

2007-08-25T11:17:00.001-05:00

Ojo con esta alcantarilla destapada en la cicloruta de la Av Boyaca sentido sur norte a 200 metros al sur de el puente de la Esperanza

BICIVILIZATE

Reporte del Estado del uso de la Bicicleta en San Francisco California

www.cicloaventureros.com

Pico y Placa o Bicivilizacion

Bicicletas para poder asistir a clase recibieron 46 estudiantes de bajos recursos del Sena Quindío - Fuente El Tiempo.com

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Mi derecho de andar por el carril derecho

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